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              【潮流】不得不看的炫酷汽車新技術

              【潮流】不得不看的炫酷汽車新技術

              2023-11-21 

              每一屆的車展,除了各款新車與美女輪番登場吸引眼球外,也是不少廠商展示最新技術的最佳舞臺。在剛剛結束的廣州車展上,就有不少廠商帶來了他們最為得意的新技術,雖然許多汽車科技并不是全球首發,但對于我們來說還是非常新鮮而前衛的,而且有望很快出現在未來的量產車上,引領著汽車行業的潮流,非常值得一看。

               每一屆的車展,除了各款新車與美女輪番登場吸引眼球外,也是不少廠商展示最新技術的最佳舞臺。在剛剛結束的廣州車展上,就有不少廠商帶來了他們最為得意的新技術,雖然許多汽車科技并不是全球首發,但對于我們來說還是非常新鮮而前衛的,而且有望很快出現在未來的量產車上,引領著汽車行業的潮流,非常值得一看。

               

              沃爾沃太陽能充電傘

              在上周的廣州車展上,最新奇的參展產品大概就是沃爾沃的超級“大傘”了。這件造型獨特并且富有未來感的“大傘”當然不是為了遮雨而設計,也不是單純地為了拗造型,它的名字是Solar Pavilion可折疊太陽能充電傘,是曾經榮登美國《時代周刊》的2013年度25大最佳發明之一。

               

              顧名思義,這款充電傘的作用就是通過吸收太陽能為插電式混合動力車型充電。同時,它也是一個堪比藝術品的遮陽裝置,能夠有效降低車輛在太陽下暴曬時上升的溫度。

               

               

              其實,這款太陽能充電傘最為引人注目的地方就是它的便利性。它的供電裝置由柔性光伏薄膜組成,連接支撐的管架也都是輕量級的碳纖維,可以輕松折疊,并最終收納進小帳篷袋里,非常便于外出攜帶。同樣地,它也能再次裝配組裝成形,只是需要經過一定的培訓,并且得有一小時以上的耐心和足夠大的場地。

               

              不過,這款充電傘的充電速度并不快,以傘下所停的S60L插電式混合動力車型的充電量來算,必須在太陽下持續照射12小時才能充滿。而且我們從圖片上也能看出,這款漂亮的充電傘可是一個大家伙,36平方米的占地面積和3米的高度實在有些驚人,除了擁有私家花園的土豪外,應該很少有人能Hold得住這樣的龐然大物。

               

              奧迪激光大燈概念車

                

              兩年多前,奧迪就展示了未來的一系列燈光技術,包括已經量產的矩陣式LED大燈和動態轉向燈等,充分證明了即使不造車,奧迪也能改行做燈做成行業翹首的潛質。而近日,激光大燈的量產化也提上了日程,出現在國內展臺上。

               

              奧迪的這款激光大燈出現在奧迪Sport quATtro laserlight概念車上,燈組集成了LED以及激光兩種技術,靠外側的是近光燈,使用了LED矩陣式大燈作為光源??績葌鹊氖沁h光燈,使用了激光作為光源,激光二極管不僅尺寸要遠小于LED二極管,但亮度卻是其的三倍,能夠照亮道路近500m的距離。

              與現有大燈相比,激光燈最明顯的優勢就是可以通過一個鏡片控制激光光束的方向,實現靈活照明,可以有指向性的照射到前方,距離是LED遠光燈的兩倍。但其劣勢也很清楚—成本高,耍帥需要代價,普及暫時還很遙遠。

                

              非充氣輪胎

              本屆廣州車展上,普利司通的展臺上出現了一輛造型獨特的小車,引起不少人注意。眾所周知,普利司通是一個輪胎品牌,因此這輛車的重點當然是在它的輪胎上。

               

              這些樣式特別的藍色輪胎就是普利司通研發的第二代,這款輪胎采用熱塑性樹脂和可再生材料制成,側面設計成輻射狀輻條支撐,不需要填充空氣,再也不用擔心輪胎被扎破了。同時,普利司通還通過獨創技術實現了更為優異的低滾動阻力性能,可大幅減少CO2排放,兼顧環保與節能。

               

              此外,該款輪胎還運用了FEM(有限元分析)模擬,使得輪輻的形狀設計進一步優化,同時載重能力和行駛性能都得到了大幅的提升,測試汽車的重量為410kg,設計可承受的最高時速達到60Km/h,實用性也較為可觀。

              其實,早在2013年的東京國際車展上,普利司通就曾展示過這款,今年的北京車展上韓泰也展示過一款名為iFLEX的,不過這些新型輪胎的量產化進展現在看來還是有些遙遙無期,成本和最高時速限制應該是最大的障礙。

                

              觀致逸云2.0

                

              觀致汽車剛推出時,其搭載的逸云系統就是一大亮點。這個看似普通的車載系統以云平臺為基礎,通過車載多媒體系統、車主網站和逸云手機應用來完成人與車的互聯交互,功能強大。而在明年初,升級版的逸云2.0也將正式推出。

               

               

              新的逸云2.0取消了第一版的部分雞肋功能,界面更為簡潔,新增了微信接人、興趣點推薦和“我的成績”等功能。其中微信接人是通過GPS定位提供更為直觀的定位,并利用微信傳送具體位置到車載導航中。興趣點推薦是根據車主的消費習慣進行分析,利用大眾點評推薦附近餐廳、電影院等,并提供導航服務。而“我的成績”則是通過車車主間的油耗PK等活動,增強車主間的互動,在人性化體驗上做文章。

               

                

              可能有不少消費者對于車載系統的實用度還持有懷疑度,但從逸云的發展趨勢來看,利用云端服務器實現各客戶端信息互聯的思路也是未來網絡發展的一個重要方向,而且未來還會有更多的應用進入逸云2.0的平臺,集中發揮平臺聚合作用的話還是不容小覷的。

               

              標致Blue-i

              與觀致逸云相似,標致也在2014廣州車展上發布了一套名為Blue-i的車載互聯系統,搭載在新款508上。此前這個系統只在東風標致508羅蘭洛斯限量版上出現。

               

              與主打云端整合信息資源服務的逸云不同的是,Blue-i提供的“智能出行”“安防保障”“專屬服務”三大功能更為傳統些,主要提供信息查詢。智能出行是為用戶提供一鍵導航、興趣點查詢、實時路況(動態路徑規劃)等信息服務。安防保障是為車輛提供定位與被盜協助、碰撞自動報警等幫助。而專屬服務主要包含天氣、新聞、股票信息服務,以及違章查詢、城市活動、WiFi熱點等專屬服務。

               

                

              與通用安吉星和豐田G-BOOK相同,Blue-i也提供24小時不間斷地呼叫中心服務,通過按動呼叫按鈕就可以接通Blue-i呼叫中心。呼叫中心能提供人工語音導航服務,當客服人員確認車主目的地后會下發導航線路到系統中,實現自動導航。另外客服人員還能幫助車主搜尋周邊興趣點,如餐館、加油站等。?

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